Наш мир меняется стремительно. Технологии, которые еще вчера казались футуристичными, сегодня становятся отраслевым стандартом, а привычные подходы требуют переосмысления. В эпоху тотальной цифровизации судостроение стоит на пороге тектонического сдвига, где на одной чаше весов – проверенная временем методика проведения физических испытаний в бассейнах, аэродинамических трубах и на натурных полигонах, а на другой – безграничные возможности высокоточных цифровых моделей, симуляторов и платформ, позволяющих тестировать решения быстрее, дешевле и безопаснее.
При этом в судостроении цена ошибки особенно высока: просчёт в вычислениях может обернуться не просто перерасходом бюджета, а угрозой безопасности судна и экипажа, срывом сроков сдачи проекта и серьёзными репутационными рисками. Именно поэтому требования к надёжности и точности здесь предельно жёсткие – каждое решение должно быть подтверждено и перепроверено. В этих условиях вопрос не в том, какой метод «лучше», а в том, как грамотно объединить сильные стороны обоих подходов.
23 сентября 2026 года в конференц-зале Петропавловской крепости в Санкт-Петербурге состоялась первая дискуссионная сессия «Физические и цифровые испытания в судостроении: баланс методов и перспективы развития». Мероприятие, организованное сетевым изданием Sudostroenie.info, прошло в формате открытых отраслевых дебатов – профессионального батла, где в равноправный диалог вступили два подхода: классические физические испытания и современные цифровые методы.
На стороне «цифры» в дискуссии принял участие Владимир Пономарев, директор по развитию компании «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ). Вместе с коллегами из инжиниринговой компании «Тесис» и факультета кораблестроения и океанотехники СПбГМТУ он представил взгляд на то, как цифровые технологии трансформируют процессы испытаний, сокращая сроки, снижая издержки и повышая предсказуемость результатов.
В ходе нескольких раундов дебатов участники обсудили не только технологии и экономические аспекты, но и новые отраслевые вызовы, а также вопросы подготовки кадров и нормативного регулирования. Оппонентами цифрового блока выступили эксперты из Российского морского регистра судоходства (РС), Фонда перспективных исследований (ФПИ) и ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова.
«Цифровые испытания призваны не заменить физический эксперимент, а сделать его точнее. Конкуренция уступает место синергии, и именно этот баланс задает вектор развития отрасли, – отметил Владимир Пономарев, директор по развитию ЭМЦТ. – Мы убеждены, что будущее судостроения – за разумным сочетанием подходов, где цифровые двойники, тренажёры и симуляторы дополняют, а в ряде случаев и заменяют традиционные методы. Это позволяет сокращать сроки и стоимость разработки, повышать предсказуемость результатов и снижать риски на воде».
Зрители дискуссии – представители отраслевых конструкторских бюро, верфей, профильных исследовательских центров и научных организаций, стали полноценными участниками профессионального диалога. У них была возможность виртуально голосовать за ту или иную точку зрения прямо в ходе дебатов, а также предлагать свои варианты ответов на вопросы, адресованные экспертам. Так формат батла наглядно показал, что поиск баланса между методами – это не абстрактная теория, а насущная задача по формированию новых стандартов испытаний в морской отрасли.